马云，阿里巴巴创始人兼董（dǒng）事局主席，对去年“双十一”那天淘宝网191亿的交易额有点“心有余悸”，这个接近京（jīng）东商城2012年销售额三分之一的数字，是用7800万（wàn）个包裹创（chuàng）造的，可如此天（tiān）量（liàng）的包裹在短时间（jiān）内（nèi）运出并非易事（shì），“包裹背后是无数人发动全家老小（xiǎo）把这些货送（sòng）出去，才没有（yǒu）把中国物流搞（gǎo）瘫。”

显然，物（wù）流之（zhī）于（yú）马云和阿里巴（bā）巴已（yǐ）成为（wéi）最关键和（hé）迫切的问题之一。

正因为此，在宣布（bù）卸（xiè）任不到一个月的时（shí）间里（lǐ），马云就穿着一身蓝色的太极服（fú）出现在深圳（zhèn）的（de）“中国智能骨（gǔ）干（gàn）网”的（de）发布会上，与他一起出席的除当地高官，还有复兴集团（tuán）董事（shì）长郭广昌（chāng）、富春集团董事长张国标，以及加起来（lái）几乎能垄（lǒng）断（duàn）中国快递物流（liú）的（de）“三通一达（dá）”董事长和高层（céng）。阿里巴巴新任CEO陆兆禧甚至只能坐到较为边缘的位置上（shàng）。

“现在中国每天（tiān）有2500万个左右（yòu）的包裹，10年后预计是每天2亿个，今天（tiān）中国物流体（tǐ）系没有办法（fǎ）支撑未来的2亿。所以我们有一个（gè）大（dà）胆设想（xiǎng），通过建（jiàn）设（shè）中国智能骨干网(CSN)，让全中（zhōng）国2000个城（chéng）市在任何一（yī）个地（dì）方（fāng）只要你上网购物，24小时货一定送到（dào）你（nǐ）们家（jiā）。”马云对外阐述新项目的目标。

中国智（zhì）能骨干网，仅（jǐn）从（cóng）名（míng）字去理（lǐ）解，似乎是一件（jiàn）更适合国（guó）家一个或几个部委去做的?事。

阿里巴（bā）巴如此声势浩大地宣布改变中国物流的底气在于，其旗下物流包裹占到中国物流总量（liàng）的60%以上。这（zhè）家新成立的公司名为菜鸟网（wǎng）络科技有限公司(简称菜鸟网络（luò）)，阿里巴（bā）巴内部称之为“地网”，要投资3000亿元，在未（wèi）来（lái）八到十（shí）年内（nèi）打造一张遍布（bù）中国的（de）超大规模物（wù）流基础设施网络，调动起港口、公路、机场的运输（shū）潜力，形成支撑年约十万亿元网（wǎng）络（luò）零售额，24小时可送达的物流（liú）网。与之相对应的是“天网”，是阿里（lǐ）巴巴内（nèi）部用互（hù）联网（wǎng）形（xíng）式对仓储物流服务（wù）进行数据化管理的系统。

马云出任新（xīn）公（gōng）司（sī）董事长，原银泰集团董事长沈国军（jun1）任总经理，天猫投资21.5亿元（yuán）占股43%，银（yín）泰集团通过北京国俊投资出资16亿元占股32%，富春集团、上海复兴集团分别（bié）投资5亿元（yuán），各（gè）占股10%，圆通、申通、中（zhōng）通、韵达和（hé）顺丰各出资5000万，各占股1%。

这张（zhāng）汇聚着中国物流界大佬的股份图隐（yǐn）约（yuē）透露（lù）着马云的终极梦（mèng）想—与传统零售（shòu）抗争以获取更多的生存空间（jiān）。马云称，中国GDP的18%来自物流，发达国家这一数字仅占12%。电（diàn）商依靠低价与传统零（líng）售竞争的核心（xīn）在于成（chéng）本（běn）控制（zhì），物流成本下降是未来电商（shāng）对抗零售业的关键一环。也就是说（shuō），物流是电（diàn）子商务与（yǔ）传统零售之战的（de）“诺曼底（dǐ）”。

其（qí）竞争对手京东商城崛（jué）起的（de）原因（yīn）之一，是自建物流大大提高了电子商务（wù）平台的（de）服务质量（liàng），而这正是阿（ā）里巴巴模式（shì）最大的短板。“这是我们思考四五（wǔ）年（nián）一直希望做的事，但很（hěn）遗憾是在我不当CEO后才（cái）正式把（bǎ）这么大一个项目落地。”马云（yún）表示。

此前（qián），马云对（duì）物流企图良久，并频（pín）频出手。2007年（nián）12月，马云个人联合郭台（tái）铭创立百世物流;2010年（nián）初，入股星（xīng）辰急便（biàn）;同年7月（yuè），百世（shì）物流收购汇通快递70%股（gǔ）权;2010年9月（yuè），淘宝在（zài）北（běi）京、上海、广州、成都建立四大（dà）配送中心，在其（qí）他20个省市建立区域性（xìng）配送中心。

这一次，马云的野心（xīn）不（bú）再只是一个物流公司。

“八大军区（qū）”

阿里（lǐ）巴巴（bā）反复强调（diào），菜鸟网络（luò）并非（fēi）要抢快递公司的（de）饭碗，而是希望通过合作，用（yòng）市场经济的手段成立一（yī）个可以惠及所有物流公司，打（dǎ）通中国物流网络的平台。“这个物流（liú）网成长起来后可（kě）能会（huì）影响所有（yǒu）快递公司今（jīn）天的商业模（mó）式，以前（qián）我们认为对的东西可能不（bú）对了，因为（wéi）它完全基于互联网思考。”马云?说。

互联网思维更多是指阿里（lǐ）巴巴未（wèi）被完（wán）全（quán）开垦利用（yòng）的（de）大数据（jù），支付（fù）宝（bǎo）依靠买卖双方（fāng）在交（jiāo）易（yì）中形成的信（xìn）用记录（lù）建立了小（xiǎo）微（wēi）型贷款的金融体系（xì），早（zǎo）先阿里巴巴布局的“天网”亦从事于挖掘内部交易产（chǎn）生的大数据。菜鸟网（wǎng）络（luò）的（de）核心在于挖掘阿里交易平台上第（dì）三（sān）方数据，比如物（wù）流公司的数据等。

阿里巴（bā）巴副总裁童文红也向记（jì）者介绍说，3000亿将主要花费在（zài）两个方面：一是在线下搭建（jiàn）一个全国2000多（duō）个（gè）城市的物理仓储网络;二（èr）是（shì）用（yòng）互联网思维运营。她反复强调，此（cǐ）网（wǎng）络中不仅（jǐn）仅（jǐn）包（bāo）含（hán）系统、应用、投资，也（yě）不是（shì）传统意义上的仓储，背后真正的东西是网络数据效应（yīng）。

此中逻辑不难理解，阿里巴巴对物（wù）流、快（kuài）递、传统仓（cāng）储并（bìng）没有物流公司专业（yè），其真正的（de）专（zhuān）长是做与互联网相关的（de）东（dōng）西。互联网思维运营下的菜鸟网络与传统物（wù）流公司有何不（bú）同?

阿里巴巴副总裁李（lǐ）俊凌表示（shì）：“大量实体公司有自己的仓库设施，‘地网’是把原本（běn）没有进入阿里巴巴（bā）的实（shí）体信息做（zuò）更（gèng）大的数据集成，从而让数（shù）据有效流通。”他以（yǐ）淘宝做类比：淘（táo）宝是一个典型的把原本独立竞争的卖家（jiā）连通起来形成最大的数据集中（zhōng），从而形成最（zuì）大的新（xīn）市场，现（xiàn）在阿里巴巴希（xī）望能够（gòu）让原本各自（zì）独立的（de）物流信息流动起（qǐ）来。

对物理仓储网络中的仓库，菜鸟网络CEO沈国军也（yě）有着不一样的（de）定义：“我（wǒ）们建的要求、标（biāo）准、产品内容跟物流（liú）公司不一样。还有对内容、科技的投入，数据（jù）的整合等等。也许最终我们（men）会把它（tā）延伸成部分产业园区，比如C2B的基地，也带动一些（xiē）年轻（qīng）人创业的基（jī）地，说不定我们会成为一个地方（fāng）、一个（gè）地区新（xīn）的经济发动（dòng）机。”

不过（guò），除确定（dìng）要选址建仓（cāng）库，作（zuò）为CEO的（de）他甚至也不能清晰解释菜（cài）鸟网络的商业模?式。

李俊凌也（yě）有（yǒu）类似的（de）困惑，“在这个体（tǐ）系下怎（zěn）么挣钱我们也（yě）不知道。”但是（shì）他认为，“谁能（néng）赚钱呢?可能是做基础性平（píng）台的公司，通（tōng）过互（hù）联互（hù）通里面找到商机那（nà）群人，那群（qún）人就是大量（liàng）的民营（yíng）菜（cài）鸟，他们谁更（gèng）有创新意（yì）识，更敢于否定自己以前（qián）的成功，更（gèng）敢于在一个新的市场里寻找商机，他们（men）先盈?利。”

对于确定要进（jìn）行的仓储（chǔ）建设，菜鸟（niǎo）网络既有（yǒu）自建也有（yǒu）合作，实（shí）质性动作是从买地开始。“从拿地开始（shǐ），很显然政府（fǔ）要我们（men）这个（gè）网络的带动效（xiào）应（yīng），所（suǒ）以（yǐ）以这个切入谈。”童文红说，“从城市（shì）的角度，目前广州、深圳、天（tiān）津，北京顺义都在谈，还有武汉、成（chéng）都等。”

2000多个城市的布（bù）局并非易事，仅选址标准就要考虑多方因素（sù），比（bǐ）如交（jiāo）通基（jī）础设施建设、买家（jiā）需求、物流公司的（de）整合等（děng）。阿里内部也进行过多轮讨（tǎo）论。童（tóng）文红透露（lù），“全国物流（liú）网络（luò）最开始设想的时候，是参照我军八大（dà）军区的概念进行区域分布的。”

阿里巴巴的思路是（shì）先在这八个城（chéng）市建立（lì）主干（gàn）网络（luò），其他布（bù）点可能在（zài）某个区域（yù）做深做透（tòu）。“除八大网络军区外，先（xiān）把华东还是先把华（huá）南做透，我们自己的团队也在（zài）调研，要（yào）看哪里的产（chǎn）业带更丰富，哪里消费者人群（qún）更符合要（yào）做（zuò）的业务。”童文红表（biǎo）示。

利益整合

菜鸟（niǎo）网络需要面对的问题（tí）并（bìng）不（bú）仅在于尚未完全清晰的商（shāng）业模式，某种程（chéng）度上其将撬动着中（zhōng）国既有的物流格局，难度（dù）可想（xiǎng）而知（zhī）。按（àn）照马云的商业设（shè）想，这是（shì）一（yī）个（gè）完全改变中国物流的大计（jì）划，有可能是下一个“中国邮政”、“中国（guó）铁（tiě）道部”。

但（dàn）惊（jīng）天（tiān）大（dà）计（jì）划的成败还在于如何整合各利益集团，仅联合快递公司（sī）就并非易事（shì）。各（gè）快递公司都（dōu）有自己完整的仓储（chǔ）、分（fèn）拨中心（xīn）和信息网（wǎng）络。申通董（dǒng）事长、菜鸟网络股东之（zhī）一陈德军就公开表示，并不会与阿里巴巴共（gòng）享仓（cāng）库。数据平台更是物（wù）流公司商业核心（xīn）所（suǒ）在（zài），利益整（zhěng）合成为阿里（lǐ）巴巴的（de）难（nán）题之一。

阿里“天（tiān）网”整合就招致众（zhòng）多ERP解决方案服务商的不满，并（bìng）进行抵制（zhì）。

今年年初，所有给平（píng）台电商做ERP系统的服务商都收到了阿里巴巴的一项名为“聚石（shí）塔”的（de）计划。此计划要求所有给阿里平台卖（mài）家做ERP的企业（yè）都需要把接口标准化（huà），同时要上传数据和技术结构到“阿里云”上。所谓电商ERP实际上是帮（bāng）助平台上的大卖家做仓储（chǔ）管理系统，也是菜（cài）鸟网（wǎng）络前端（duān）的（de）数据对接。

“阿里直接胁迫服务商进入它自己的ERP数据平台，而且接口（kǒu）会因为是否加入‘聚（jù）石塔’、‘云鼎’而有所限制，同时（shí）限制一部分增（zēng）值接口，如CRM(客户管（guǎn）理系统（tǒng）)的访（fǎng）问。”一位电（diàn）商卖家（jiā）对《环球企业家》透露，“很显然阿里是（shì）要自己做（zuò）企业ERP系统平（píng）台，服务（wù）商加入此计划是（shì）找死，不加入（rù）就（jiù）是等死。”

服务（wù）商面（miàn）临平台（tái）发力显（xiǎn）得左右为难，上述（shù）人士（shì）认为此举（jǔ）伤害了整个电商服务行（háng）业（yè），阿里巴巴所带来的业务量占据了（le）这些（xiē）服务（wù）商（shāng）的绝大部分生意，集体抵（dǐ）制（zhì）无力。再加上阿里巴巴投资（zī）了管（guǎn）易、又一城等其他服务商，即使遭遇（yù）抵制，阿里仍有同盟军支持。

但他们并不否认阿（ā）里“地网”有（yǒu）利于数据的（de）整合。这在短期（qī）内会提升ERP的复杂（zá）程度，这在一定意义上有益于他们（men）的生（shēng）意，但（dàn）长远看来如果阿里自建ERP系统，第（dì）三方ERP服务商将逐渐（jiàn）消失。以前，大卖家（jiā）的后台数据直（zhí）接对接到服务（wù）商的ERP系统中（zhōng），卖（mài）家与物流公（gōng）司可通过服务商直接接通联系（xì）;之后，其后台可能（néng）与阿里自己研（yán）发的管（guǎn）理平台相（xiàng）对接。也就（jiù）是在服务商与卖家（jiā）之（zhī）间，阿里巴巴（bā）作为平台方参与进来，可控制所有的交易（yì）环节。“阿里巴巴要（yào）做供应链的链主。”汉森世纪供应链副总（zǒng）经理黄刚（gāng）对《环球企业家》分（fèn）析说，“快递需要拿业务，马（mǎ）云拿定单（dān）来胁诸侯，我这边有（yǒu）物流的（de）定单，你要跟我合作，不合作我就倾（qīng）向于和别人合（hé）作，是（shì）有这种可能性的（de）。”与所有的环节产（chǎn）生利益联系是阿里巴（bā）巴控制物（wù）流（liú）公司的方法之一，亦是“增强”与物（wù）流公司（sī）协调合作的方法之（zhī）一（yī）。

当（dāng）然，李俊凌（líng）则更（gèng）愿意把（bǎ）菜鸟（niǎo）网（wǎng）络描述成一个增（zēng）量，“我们是（shì）帮助他们（men）在一（yī）个新的市场里（lǐ）面找到（dào）新的增长点，而不是取代既（jì）有网络”。这种表态有点承（chéng）诺的意味，果真如此，事情将是一个美好的结（jié）局。但对（duì）消费者而（ér）言，这些并不重（chóng）要，他们更加关心（xīn）未来自（zì）己的货物菜鸟网络是否真的能24小时内（nèi）送?达。

对马（mǎ）云和（hé）阿里巴巴而言，完（wán）成（chéng）淘宝和天（tiān）猫为（wéi）核心的电子商务（wù）布局以掌（zhǎng）控信息流，完成支付宝为核心的（de）金融布局以（yǐ）掌控资（zī）金（jīn）流之后，如中国（guó）智能骨干网取得成功，信息流、资金流和物流（liú）就都握在手中（zhōng）。