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切实降低物（wù）流成本（běn）有（yǒu）利于消（xiāo）费能力的释（shì）放

    27日报道，我国社（shè）会物流总（zǒng）费用（yòng）占G D P比重（chóng）一直高居18%，这一比重已经超过（guò）发达国家的两倍，也远高于其（qí）他金（jīn）砖国家。为（wéi）解高物流成本“顽疾”，商务部正牵（qiān）头财政部、质检总局、标准委等多部门酝酿一系列（liè）新政。

网民表（biǎo）示（shì），物流成本高（gāo）企阻碍了经济转型，推高了（le）物（wù）价水平，不利于消（xiāo）费（fèi）能力的释放。网民希望新（xīn）政尽快出（chū）台和落实，降低高收费（fèi）、乱收费、乱（luàn）设卡（kǎ）等行（háng）政（zhèng）性成本，切实降低物流成本。

给经济（jì）运（yùn）行添负担

事实（shí）上，我国（guó）物流成本过（guò）高（gāo）已经是流通领域难解的“顽疾”，也被认为是推高商品价格、阻碍居民消（xiāo）费的重要原因。

网民“赵萍”一（yī）针见血地（dì）指出：“社会（huì）创造的很大部（bù）分财（cái）富（fù）消耗在流通环节上，这给中（zhōng）国经济造****馗旱（hàn）＃璋米停被够嵬聘（pìn）呶锛（bēn）鬯剑璋训氖头拧！

“物流费用高企造成（chéng）的影响是（shì）非常负面的，主要体现在制（zhì）造业和原材料成本提高（gāo），并（bìng）通过（guò）产（chǎn）业链条带（dài）动物价上涨。”网民“马仁洪”说（shuō），另外，油费（fèi）高（gāo）、路桥（qiáo）费以及人工成本费用（yòng）上升，降低了企业利润，最终还是转（zhuǎn）嫁（jià）到消费者身上，这对生产和生活都造成相当大影响。

多重因素（sù）所致

网民认为，中国物流成本高的原（yuán）因主要有（yǒu）：一是物流运输中各（gè）种收费（fèi）太多，包括（kuò）道（dào）路的收费、管理的收费、办理各种证件的（de）收（shōu）费（fèi）等等;二是很多地方的（de）物流设施还很（hěn）落后，大量的落后（hòu）设施因不（bú）便捷、效率低直接导致（zhì）运输成本上升。另（lìng）外，组织化程度较弱，以及（jí）信息（xī）化程度不（bú）高也是（shì）重要原因;三是物流的管理体制、运行（háng）机制（zhì）不（bú）成熟。譬（pì）如，很多部门都在管物（wù）流，但是管（guǎn）理重复（fù）且（qiě）不（bú）到位（wèi），导（dǎo）致物流成本过高。

有网友（yǒu）认为，体制性成本偏高，如高速公路收费、乱罚（fá）款等，是推高物流成（chéng）本重要因素。

网民“聆听世界的声音”反映：“到邻（lín）城下乡（xiāng），不足40公（gōng）里的国道上，目睹两县市的（de）几拨不（bú）同执法部门在（zài）拦截货（huò）车，以罚代管，有交警，有路政。而这（zhè）些罚款，势必计入物流成本，从而分摊转（zhuǎn）嫁给（gěi）消（xiāo）费者，包括这些执法者。”

网（wǎng）民“宋则”称，行政性高收费（fèi）、乱收（shōu）费、乱（luàn）设（shè）卡（kǎ），这类（lèi）体制性成本（běn）是（shì）我国流（liú）通领域最突出、最亟待铲除（chú）的。一位自称“从（cóng）事物流业10年有（yǒu）余”的网友（yǒu）表示，物（wù）流现在是高（gāo）度竞（jìng）争行业，说白了，现在已经进入淘汰赛了（le），企业（yè）价格（gé）压得都很低。但是高速费、油（yóu）价、乱（luàn）罚款一点（diǎn）没少，只要这些减（jiǎn）少了（le），物流费用还会高（gāo）吗（ma）?

期（qī）待（dài）政（zhèng）策见实效

针对《经济参考报》近日披（pī）露（lù）的（de）“为解高（gāo）物流成本（běn）"顽（wán）疾"，商（shāng）务部正牵头财（cái）政部、质检总局、标准委等多（duō）部（bù）门酝酿一系列新政”，网民希望相（xiàng）关政策能尽快出（chū）台并落（luò）实。

网民“马仁洪”称，多部门联合制定一部适合物流行业的法律法规（guī）至为关键，从（cóng）而为物流发展创造宽松的（de）环境。希望一系列新政能（néng）够尽快（kuài）出台，问题的关键还（hái）在于（yú）后期（qī）各项政策的落实。

网民“暖暖”指（zhǐ）出，对管理者（zhě）而言，在重（chóng）视改革高速公路收费、降低（dī）物流企业负担的同时，应（yīng）该着力（lì）打（dǎ）破部（bù）门（mén）、行（háng）业、地区（qū）的分割，建立（lì）各类物（wù）流、交通、仓储设施的联动（dòng）机（jī）制。

网民“蔡进”指（zhǐ）出，我（wǒ）国流通领域存在的（de）核心问（wèn）题仍（réng）是组（zǔ）织化程度低，流通环节（jiē）过多。根治流通顽（wán）症，切实（shí）降低流通（tōng）环节费用，最终（zhōng）的解（jiě）决（jué）方案（àn）还是要落（luò）实到加（jiā）强现（xiàn）代流通体系建设、创新流通方（fāng）式、提升信息（xī）化水平、培育（yù）流通企业（yè）核心竞争（zhēng）力等（děng）具（jù）体问题上来。