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物流（liú）高（gāo）峰来袭，菜鸟（niǎo）做了什么？

尽管（guǎn）购物狂潮（cháo）已经结束，但菜鸟（niǎo）的“双11”首秀才刚刚开始。它要做的就是协调各大快递（dì）公司，用最快的（de）时间（jiān）把一天之内产生的1.52亿（yì）个包（bāo）裹送到顾客手中（zhōng）。摆（bǎi）在（zài）它面前的压力和问题也不少，比（bǐ）如尚（shàng）未建成的各地仓储、尚不清晰的盈利模（mó）式（shì）和来（lái）势汹汹（xiōng）的台风“海燕”。

物流高峰来（lái）袭

从“双11”当（dāng）日开始，物流高峰（fēng）期就已经到来，不（bú）过有业内人士（shì）预计（jì），11月（yuè）中下旬（xún），即14日-18日会是快递企（qǐ）业最忙的时候。因为那时正向物（wù）流还在紧张发货过程（chéng）中，同时逆向物流，即消费者的退换货物流也会集中出现。初生（shēng）的菜（cài）鸟能否顶住（zhù）四（sì）面八（bā）方袭来（lái）的压力（lì），的确是个值得考虑的问题。

国家邮（yóu）政局本月12日发布监测信息（xī）显示（shì），今年“双11”全（quán）天共产生订单快递物流量约1.8亿件，预计电商企业全天交易总额超过400亿元（yuán）。不（bú）过在菜鸟（niǎo）的运作下，当天全国各大快递企业共处理6000多万（wàn）件包裹（guǒ），是去年“双11”最高（gāo）峰（fēng）3500万件的（de）1.7倍，达到今年快递日均处理（lǐ）量的（de）2倍（bèi）以（yǐ）上。

菜鸟做了什（shí）么?

事实上，菜鸟网络（luò）并（bìng）非物流公司（sī），而是数据（jù）公司。因为通过与各家快（kuài）递公司的合作（zuò），菜鸟网（wǎng）络（luò）并不（bú）直接参与物流，而是启用其自（zì）主研（yán）发的物流（liú）雷达预警体（tǐ）系，通过大（dà）数据运算（suàn）优化（huà）路（lù）径，再（zài）依靠（kào）入驻各快递企业的人员“指（zhǐ）挥（huī）交（jiāo）通”。菜鸟（niǎo）网络CEO沈国军介绍，今年“双11”，菜鸟网络和13家快递公司合（hé）作，覆盖（gài）到（dào）全国95%的运力。而从成立至（zhì）今，菜鸟已经投入了超过100亿元资金（jīn）。

在数据大厅里，菜鸟（niǎo）最核心的（de）物（wù）流雷达预警系（xì）统也出现在（zài）公（gōng）众面前，据其COO童文红介绍（shào），菜（cài）鸟拥有一支由30个分（fèn）析师组成的算（suàn）法团队，对商家的备货（huò）、消费者购买行为（wéi）、物流服务能力（lì）进行预测（cè），并与国家气象局、交通部实时发布（bù）的天气、道路情况进行（háng）同步运（yùn）算，把未（wèi）来半天至七天的预测结果（guǒ）反馈到（dào）13家快递公司，以调配（pèi）运力。

首秀遇三道坎

菜鸟的“首秀（xiù）”舞（wǔ）台并不是完美的。在订单（dān）密（mì）集产生的（de）同（tóng）时，我国出现（xiàn）了北面下（xià）雪、南面台（tái）风的恶劣天气。在菜鸟网络（luò）与国（guó）家气象（xiàng）局合作的气（qì）象图中，海（hǎi）南多地（dì）跳出（chū）了橙色和红（hóng）色（sè）预警，而“海燕”仍（réng）有“让暴（bào）风雨来得更猛烈”的趋势（shì）。

在（zài）表面的困难背后，菜鸟在短期内难（nán）以最大幅度发挥作用的原因还（hái）有两（liǎng）个，其中之一是其（qí）遍及（jí）各地的仓储（chǔ）尚未建成。目前（qián）菜鸟（niǎo）已在天津、上海、广州、武汉、郑（zhèng）州拿下不少（shǎo）地皮（pí），但真正开工动土恐（kǒng）怕还要等上不短的（de）时间。尚不具备仓储的菜鸟网络（luò），依然只是“天网”而没有落地（dì）。另一个问题（tí）则是，除了土地升值（zhí），菜（cài）鸟尚（shàng）未拥有一个（gè）清晰的盈（yíng）利（lì）模式。尽管沈国军（jun1）日前提及此问（wèn）题时（shí）表示“菜鸟从来没有想过盈（yíng）利问（wèn）题（tí），希望打造社（shè）会化（huà）物流系统”，但企业不是慈善（shàn）机构（gòu），焉有不（bú）赚钱的道理?有分析（xī）人士（shì）认（rèn）为，作为基础物流体系建设，菜（cài）鸟网络（luò）与国家正欲着手解决高物流成本的思路一脉相承，而这样的生意“或许利润不高，但总有一天（tiān）会赚到钱”。