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未来十七年（nián）中国公路投资将超5万亿

2013年6月20日，国务院（yuàn）新闻办公（gōng）室就《国家公路网规划(2013年-2030年（nián）)》(以下简称《规划》)情（qíng）况（kuàng）举行新闻（wén）发布（bù）会。发布（bù）会（huì）上，国家发改委基础（chǔ）产业司司（sī）长黄民指出（chū），《规（guī）划》首次研究了（le）我（wǒ）国（guó）未来公（gōng）路网（wǎng）的总体规模和层次结构，提出（chū）未来我国公路网总规模约580万公里，其中普通（tōng）国道（dào）需投资2.2万亿，国家高速公路大约（yuē）需（xū）要2.5万亿。专家表示，再（zài）加上120.2万公里（lǐ）的乡道建设投资，未来17年间公路投资超5万亿（yì）。

黄民表（biǎo）示，在未来580万公里的公路网中，国（guó）家公路（lù）约40万（wàn）公里，占总规（guī）模的7%，其中国（guó）道26.5万公里，高速（sù）公路（lù）11.8万公里（lǐ）;省（shěng）级公路（lù）52.2万公里，占（zhàn）比9%;乡村公路487.2万公里，占比84%。交通（tōng）部数据（jù）显示（shì），截至2012年底，全国公路总里（lǐ）程达（dá）423.75万公里，全国高（gāo）速公路里程达9.62万公里，全国农村公路(含县道、乡道、村道)里程（chéng）达367.84万公里（lǐ）。

对于公路（lù）投（tóu）资（zī）规模，发改委综合运输研究（jiū）所运（yùn）输经（jīng）济与技（jì）术研究室主任李连（lián）成表（biǎo）示（shì）“十二五”末高速公（gōng）路将达12万公里，目前通车里程是9.5万公里，再（zài）加上乡镇、建制村（cūn）以及一些线路改造，“十（shí）二五”后三年公（gōng）路（lù）投资规模在2.5万亿（yì）左右。

“村道要（yào）看是沥（lì）青（qīng）硬化还是砂石硬（yìng）化，最少的也得10万元每公里，大部分都得50万到（dào）100万，南方更多的是水泥（ní）路（lù），因（yīn）为如果铺沥青的话（huà）容易软化（huà），成本会高一些。”国家发改委投资研究所政策（cè）研究室副主任吴亚平告诉记者。未来（lái）大规模的公（gōng）路建设目标能否达成，关键是看资金（jīn）能否（fǒu）落实，收费（fèi）公路的资（zī）金主要（yào）是市（shì）场化（huà）融资，非收费公（gōng）路（lù）主要是（shì）来自车辆（liàng）购置税、燃油税（shuì）、地方财政补贴以（yǐ）及地方融资（zī）平（píng）台。

交通运输部总规划师戴东昌透露，未来中（zhōng）国的公路交通是由两（liǎng）大体系构（gòu）成：一类是以（yǐ）高速公路为主的收（shōu）费公路体系;另外，以不收费的（de）公路体系为主。从长远来看（kàn），我们收费公路（lù）占整个里程（chéng）的比例大概是3%左右（yòu）。吴亚平表（biǎo）示，高速公路的建（jiàn）设（shè）是（shì）比较超前的，从总量上来说已（yǐ）经基本能够满足（zú），但是地方政府愿（yuàn）意（yì）建高速公路是因（yīn）为能收费（fèi），并且有成（chéng）熟的市场机（jī）制。事（shì）实上（shàng），近年我国高速公路的（de）建设目（mù）标一直在“水涨船高”。

2004年通过（guò）的《国家高速（sù）公路网规划》，提（tí）出（chū）采用放射线与纵横网格相结合的（de）布局方案，形成由中心（xīn）城市向外放射（shè）以及横贯东西（xī）、纵（zòng）贯南北的大（dà）通道，总规模约8.5万公里，时间目标是2034年。2008年通过的《综（zōng）合交通网中长期发展规划》提出，到（dào）2020年公路网（wǎng）总规（guī）模达到（dào）300万公里《“十二五”综合交通（tōng）运输体系规（guī）划（huá）》提出，基本建成国家高速公路（lù）网，通车里（lǐ）程达8.3万公里，综合交通运输网（wǎng）总里程达490万公里（lǐ）。