经过三年建设，六钦(六景—钦（qīn）州港)高速建设（shè）工程已（yǐ）经接（jiē）近（jìn）收尾，正（zhèng）在进行绿化、防（fáng）护（hù）、标志标牌等最（zuì）后收尾工程，预（yù）计将在月（yuè）内建成并（bìng）具备通车条件。近（jìn）日，记者（zhě）走进（jìn）六钦高速公路，发现（xiàn）路面施工已（yǐ）经基本结束，大部分路段（duàn）的护栏等路面设施正在安装，整条路（lù）主色以蓝白两色构成（chéng），打造出海（hǎi）洋文化（huà）的独特魅力，在建设过程（chéng）中，六钦（qīn）高速公路也在多个方面（miàn）创下广西第一（yī）。而通车后将成为一条物流大通道，对推动（dòng）海陆联运起（qǐ）到积极作用。

 

蓝白相间 海（hǎi）洋文化构建高速长廊

 

近日，记者驱车（chē）从（cóng）六钦高速连（lián）接柳南高速的六景西互通（tōng）进入在建的六钦高速，沿（yán）线（xiàn）路（lù）面（miàn）施（shī）工已经基本（běn）结束，仅有几（jǐ）座桥梁上工（gōng）人在调整伸缩缝（féng）。与常见的高速公路（lù）不同，六（liù）钦高（gāo）速全（quán）线的道路分隔栏和防（fáng）撞钢栏均为天蓝（lán）色，配上白色立柱，海洋气息迎面而来。

 

蓝白相间（jiān）的海洋风格用色不仅仅体现在（zài）护栏，沿线服务区、停车区的建筑也（yě）均为蓝白色构成，在（zài）已（yǐ）经成型（xíng）的陆屋服务区（qū），蓝白（bái）色建（jiàn）筑在（zài）绿树环绕中特别醒目。在六钦高速唯一一条隧道（dào）鸡冠坳隧道内墙也（yě）采用防（fáng）火涂料涂装成蓝白色相间，长达400米的隧（suì）道涂装后（hòu）一改公路隧道低沉的拥塞习惯，颇为清（qīng）新（xīn）。

 

沿线的各（gè）个收费站（zhàn）也（yě）都是采（cǎi）用海洋风格造型，同样由蓝白色构成的收费站，利用膜结（jié）构做出有海洋气息的顶部造型，如风帆、海鸟等。

 

炸开（kāi）石山 作战（zhàn）4月连上柳南高速

 

从六景西互通一路到中马（mǎ）收费站（zhàn），最（zuì）明显的一个感觉的（de）就（jiù）是越往钦州方向道路完成度越高，尤其是（shì）六景西互通一段，虽然路面已经（jīng）完成（chéng），但还（hái）没有安装任何路面设备。仔细一问，原来是被六景西互通的A3匝道拖了后腿。

 

A3匝道就是南宁（níng）往横县方向（xiàng）进入六钦高（gāo）速的匝道。据广西路桥（qiáo）建设有限公司六钦高速第一合同段项目副（fù）经理谭（tán）宗（zōng）海介绍，这条匝道是硬生生将一座石山一（yī）分（fèn）为二建（jiàn）成的，由（yóu）于紧邻柳南高速，施工（gōng）方只能在柳南高速车流量最低的每周三上午7时进行一（yī）次爆破。爆（bào）破前高（gāo）速公路（lù）交警、运营公司（sī）等多（duō）个部门相互配合（hé），短时封闭柳南高速（sù）双向车道15分（fèn）钟（zhōng），爆破结束（shù）后迅（xùn）速（sù）清理柳南高（gāo）速路面（miàn）再放行（háng）。

 

谭宗海说，由于紧邻柳（liǔ）南高速，每次爆破药量很小（xiǎo），只能（néng）将石山（shān）炸出缝隙，然后（hòu）再用几十台破碎锤慢慢将石头打碎，最后再（zài）拉走。出于（yú）安全和保（bǎo）畅（chàng）需要，施（shī）工人（rén）员用4个月时间才运走（zǒu）现场（chǎng）28万立方米碎石，最终在石山中间开出一条匝道。

 

建特大桥 扩大跨度预留一级航道

 

钦江特大桥与六景西枢纽、南北（běi）枢（shū）纽等同被列（liè）为六（liù）钦高速（sù）关键节点工程（chéng），这座桥总长约1086米，主跨252米，总投资2亿元，是广西跨度最大的中承式钢管（guǎn）混凝土拱桥。和沿（yán）线展示出的海洋文（wén）化不同，这座大桥以（yǐ）中国红为主色调，颇有些后现代工（gōng）业风格的味道。

 

广西交投集（jí）团六钦高（gāo）速副（fù）总工程师李玉彬介绍说，最早按（àn）照水面的设计（jì），这座（zuò）大桥跨度仅（jǐn）为135米，但桥下（xià）的钦江是（shì）平（píng）陆运河的一部分，为给平陆运（yùn）河留下发（fā）展空间（jiān），大桥最终按照内河一级航道可通航3000吨（dūn）级海（hǎi）轮的标准（zhǔn），将跨度提升到目前的252米。

 

能（néng）者（zhě）多金（jīn） 一专业焊（hàn）工月薪两（liǎng）万元

 

钦江特大桥（qiáo）工期相当紧张，施工现场大量使用现代化机（jī）械，增加人力和机械投入，在填筑钢（gāng）管内的混凝土时（shí）采（cǎi）用真空（kōng）辅（fǔ）助压浆（jiāng）技术（shù），不但速度快，也避免（miǎn）了钢管内气泡产（chǎn）生。工期紧张工程质量却没有放（fàng）松，大桥每道（dào）工序都要通过多道检测，部分（fèn）监理人员为保障工（gōng）程进度，干脆（cuì）入驻工地，24小时守（shǒu）在施工现场。

 

钢管混（hún）凝土大桥（qiáo）在钢件（jiàn）焊接（jiē）方面的工（gōng）程（chéng）量很大，大桥建设工程中最（zuì）多曾（céng）有近80名职（zhí）业焊工（gōng）在现场施（shī）工，仅大桥的（de）焊缝就超过100公里。而高焊（hàn）工需求（qiú）量（liàng）也引来（lái）了“金凤凰”。一位来自四川的专业（yè）焊工（gōng）去年（nián）在这里干（gàn）了（le）4个月，每月工资21000元，相信这个工资让（ràng）不少（shǎo）白领一族都会羡慕（mù）不已。据介绍，这（zhè）位焊工姓王，拥（yōng）有三个专（zhuān）业焊（hàn）工（gōng）证书，做出来的（de）活计速度快质（zhì）量好，还（hái）担任着（zhe）工地（dì）焊工管理、技术指导等工作，“能者多劳（láo），多劳（láo）多得（dé），拿到（dào）高工资是因为他有（yǒu）高水平”。

 

通车以后 对（duì）海陆联运起积极作用（yòng）

 

据介（jiè）绍，六景（jǐng）至钦州高速公路是（shì）广西高速（sù）公路网规划“四纵六横三支线”中的（de）重要路段（duàn）。该项（xiàng）目的建设对完善西南地区出（chū）海（hǎi）通（tōng）道（dào）网络，提升广（guǎng）西（xī）出海出（chū）边国际大通道能（néng）力，发挥北部湾经（jīng）济区连接多区（qū）域的重（chóng）要通道（dào）、交流桥梁（liáng）和合作（zuò）平台（tái）作用，促进（jìn）北部湾经济区开放开（kāi）发有着重要而（ér）深（shēn）远（yuǎn）的（de）意（yì）义（yì）。

 

六钦高速沿途途经六景工（gōng）业园区（qū）、中马工业园区，还（hái）连接着我国西部（bù）沿海（hǎi）唯（wéi）一的保税港区钦州（zhōu）保税港区（qū），地理位置（zhì）可以（yǐ）说是得天独厚，建成通车后（hòu）将（jiāng）成为（wéi）广（guǎng）西（xī）重（chóng）要的（de）物（wù）流通道。而从桂（guì）柳方（fāng）向前往钦北（běi）防的车辆，也可以直接南下，节省几十公里路程。

 

另外，对推动海陆联运也将（jiāng）起到积（jī）极（jí）作用。所谓海陆联运，是以航运公司（sī）为（wéi）主体，签发（fā）联运提（tí）单（dān），与航线两端的内陆运输部门开展联运业务（wù）。

 

六钦高（gāo）速路（lù）开创多个第一

 

广西首条使用彩（cǎi）色防撞护栏的高速公路

 

广（guǎng）西（xī）首条连接两个园区的高速公路

 

广西首次在通（tōng）车高速公路旁（páng）进行石山爆破的高速公路（lù）

 

钦江特（tè）大桥是广西跨度最大的中承式（shì）钢管（guǎn）混凝土拱桥（qiáo）

 

钦江特大桥建设过程中首次（cì）在广西（xī）采用（yòng）真空辅助压浆（jiāng）工艺